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背景介紹
1.熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)動機中的典型燃燒過程
3.廢氣測量
4.在 λ 值基礎(chǔ)上發(fā)展的排放理論
特性 -發(fā)動機空燃比小于等于1，燃料因此未能高效利用 -典型應(yīng)用：壓縮站，如燃氣運輸（類似汽車內(nèi)的汽油發(fā)動機） -典型工作范圍：λ~ 0.85 至 0.95 富燃發(fā)動機的優(yōu)缺點： + 濃度高性能好 + 初始成本低于稀燃發(fā)動機 + 操作安全 – 高能耗 – 高排放（若未有效控制） – 不適用于生物質(zhì)能氣 NOx （氮氧化物）： NOx ≤ NOx max.: 由于燃燒不充分或燃料未燃盡（HC），NOx 成分較低 –> 未達到最高溫度（因此熱氮氧化物較少產(chǎn)生） CxHy 或 HC（碳氫化合物，如甲烷）： 由于缺少氧氣，燃料（HC）未燃盡 –> CxHy 值較高 CO（一氧化碳）： 燃燒過程中氧氣不足會導致一部分CO 分子無法轉(zhuǎn)化成 CO2。因此不能實現(xiàn)充分燃燒或造成燃料未燃盡。 –> 導致燃料消耗更高 特性 - 稀燃發(fā)動機使用更多的空氣 –> 燃料得以充分使用 - 典型應(yīng)用：醫(yī)院、政府大樓、服務(wù)器大樓、污水處理廠、采礦等的電力供應(yīng) - 典型工作范圍：λ~1.05 至 1.3 稀燃發(fā)動機的優(yōu)缺點： + 適于生物質(zhì)能氣的使用 + 燃料使用效率更高 + 排放較低 – 功效不高 NOx （氮氧化物）： NOx > NOx max.: 由于氧氣較多，爐膛燃燒溫度不高，因此 NOx 濃度不高（熱NOx較少） CxHy 或 HC（碳氫化合物，如甲烷）： 若空氣過量太多，則燃燒溫度會偏低，不足以充分燃燒所有的燃料（HC）–> CxHy 值會升高 CO（一氧化碳）： 燃燒過程中的過氧會讓 CO 分子充分與 O2 結(jié)合生產(chǎn) CO2。–> 氧氣被留下
5. 正確配置發(fā)動機，防止爆震和火花故障”
燃料 / 空氣混合配比錯誤： 取決于負荷點以及發(fā)動機生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品規(guī)格或者國家排放法規(guī)。 TWC（三元催化轉(zhuǎn)化器）后 HC / NOx 較高: –> TWC 之前 / 之后均測量，發(fā)現(xiàn) TWC 前 NOx 較高 TWC 前 NOx 較高： –> 爐膛燃燒溫度高：將點火調(diào)早，并檢查Lambda 探頭。 TWC 前 NOx 或 HC 值較高： 脫銷（SCR）前NOx水平偏高： –> SCR之前/之后均測量，發(fā)現(xiàn)SCR前NOx較高 SCR 前 NOx 水平偏高： –> 點火點太早 –> 將點火點往后推 甲烷含量太低（通常與生物質(zhì)氣一起波動）： –> 點火溫度低 –> 點火偏早 爆震設(shè)置選項： –> 燃燒室壁上的白熾燃燒（燃燒和燃油殘余） –> 點火偏早 –> 新發(fā)動機配備爆震傳感器 –> 石頭撞擊、鎖鏈拍擊等可能導致爆震傳感器的信號錯誤（=聲音） 請注意： 點火過早會導致爆震，點火過晚會導致點火失敗。 –> 只有通過測量儀器才能實現(xiàn)點火點的精準調(diào)整。 此外，“指標值” 對其他的參數(shù)也可能有影響（如潤滑劑、溫度等）磨損增加。
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